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内燃钢轨断面打磨机NDM-1工程科技/养路设备
近年来,随着铁路的快速发展,钢轨打磨列车在铁路养护中所起的作用越来越大。但是,我国的大型钢轨打磨列车大多从国外引进,其核心技术仍被国外发达国家所垄断。因此,加快钢轨打磨列车的研究和国产化步伐,对于保障轨道交通行车安全、延长轮轨寿命、提高乘客舒适性等将起到积j作用。钢轨打磨试验台是钢轨打磨列车国产化过程中必备的试验装备,其主要的关键部件有着与钢轨打磨列车类似的结构特点和性能要求。
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详细参数
工作原理：
内燃钢轨断面打磨机NDM-1内燃机通过减速箱将动力直接传递给碗形砂轮使其产生回转运动，即主磨削运动。同时，转动手轮通过螺旋机构(丝杠、丝母)的回转运动，带动内燃机、减速箱和碗形砂轮沿着丝杠(导向杆)轴向移动，即对钢轨端面轴向进给磨削;通过手扳把，摆动机架(内燃机碗形砂轮),绕着导向杆轴线在钢轨端面径向方向(垂直于钢轨轴线)进行径向进给磨削，即径向进给运动。
技术参数
1.内燃机：
型号： 汽油机GX35
功率： 1.2kW
转速： ≥7000r/min
2.碗形砂轮(BW)： 150×50×32
3.碗形砂轮线速度： ≥35m/s
4、主轴转速: ≥2800r/min
5.外廓尺寸： 500×260×180
6.整机重量： 15kg
机具的保养与维修
1、内燃钢轨断面打磨机NDM-1主轴的轴承和齿轮箱内要定期的注入和更换润滑脂(二硫化钼润滑脂)。
2、机具运行累计200小时后，应拆卸清洗主轴轴承，更换润滑脂。
3、在使用、运输过程中轻拿轻放。
4、长时间不用，机具应放置在通风、干燥、无腐蚀气体的库房内，内燃机应放尽燃油。
5、砂轮应注意防潮、防撞、防压，在砂轮受潮后不可使用。
6、汽油机推荐运行的环境温度在-15℃～40℃之间。
7、推荐使用90#或更高的无铅汽油，加注汽油时，发动机应停机，并远离火源，加油要适量，加油后要擦净机具表面残留汽油，本机为四冲程汽油机，要加入汽油和汽机油后，方可启动，否则造成机具损坏后果自负。
8、空气滤清器是否洁净。
9、注意保持机具干燥，以免发生锈蚀，影响工作精度。
钢钎与顽石的碰撞声，是一s力的歌曲。内燃钢轨断面打磨机NDM-1工程科技/养路设备
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